こちらは3代目エクストレイルの買取と下取り相場情報です。
2013年~2022年モデル(3代目エクストレイル)
型式 T32・NT32・HT32・HNT32型
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3代目エクストレイルの買取相場表
■表の見方
・背景色なしがFF車、灰色背景が4WD車、青背景がハイブリッド車、橙背景がディーゼル車となっています。
2013年(平成25年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
20X | T32 | 51~79万円 | 50万円 |
20X エマージェンシーブレーキP | T32 | 63万円 | 61万円 |
20S | NT32 | 30~47万円 | 59万円 |
20X | NT32 | 35~101万円 | 74万円 |
20X エマージェンシーブレーキP | NT32 | 48~95万円 | 72万円 |
20X エクストリーマーX | NT32 | – | 79万円 |
20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキP | NT32 | – | 81万円 |
2014年(平成26年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
20X | T32 | 60~121万円 | 51万円 |
20X エマージェンシーブレーキP | T32 | 45~124万円 | 62万円 |
20S | NT32 | – | 60万円 |
20X | NT32 | 66~108万円 | 75万円 |
20X エマージェンシーブレーキP | NT32 | 66~138万円 | 73万円 |
20X エクストリーマーX | NT32 | 11万円 | 80万円 |
20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキP | NT32 | 69~125万円 | 82万円 |
20GT(AT) | DTNT31 | 69万円 | 79万円 |
20GT(MT) | DTNT31 | – | 153万円 |
20GT S(AT) | DTNT31 | 27~83万円 | 90万円 |
20GT S(MT) | DTNT31 | – | 124万円 |
20GT S エクストリーマーX(AT) | DTNT31 | 42万円 | 86万円 |
20GT S エクストリーマーX(MT) | DTNT31 | – | 137万円 |
20GT エクストリーマーX(AT) | DTNT31 | – | 76万円 |
20GT エクストリーマーX(MT) | DTNT31 | – | 165万円 |
20GT ブラックエクストリーマーX(AT) | DTNT31 | – | 74万円 |
20GT ブラックエクストリーマーX(MT) | DTNT31 | – | 172万円 |
2015年(平成27年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
20X | T32 | 46~134万円 | 65万円 |
20S エマージェンシーブレーキP | T32 | – | 66万円 |
20X エマージェンシーブレーキP | T32 | 63~135万円 | 86万円 |
20Xt エマージェンシーブレーキP | T32 | 129万円 | 92万円 |
モード・プレミア エマージェンシー | T32 | 92~128万円 | 87万円 |
20X | NT32 | 62~118万円 | 87万円 |
20S エマージェンシーブレーキP | NT32 | – | 86万円 |
20X エマージェンシーブレーキP | NT32 | 74~154万円 | 90万円 |
20Xt エマージェンシーブレーキP | NT32 | – | 105万円 |
モード・プレミア エマージェンシーブレーキP | NT32 | 135~149万円 | 100万円 |
20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキP | NT32 | 102万円 | 108万円 |
20X ブラックエクストリーマーX エマージェンシーブレーキP | NT32 | 116~139万円 | 100万円 |
20Xt ブラックエクストリーマーX エマージェンシーブレーキP | NT32 | 100万円 | 109万円 |
20S HV エマージェンシーブレーキP | HT32 | – | 96万円 |
20X HV エマージェンシーブレーキP | HT32 | 88~141万円 | 96万円 |
モード・プレミア HV エマージェンシーブレーキP | HT32 | 125万円 | 93万円 |
20S HV エマージェンシーブレーキP | HNT32 | – | 76万円 |
20X HV エマージェンシーブレーキP | HNT32 | 27~126万円 | 76万円 |
20X HV エクストリーマーX エマージェンシーブレーキP | HNT32 | 151万円 | 76万円 |
20X HV ブラックエクストリーマーX エマージェンシーブレーキP | HNT32 | 98~145万円 | 76万円 |
モード・プレミア HV エマージェンシーブレーキP | HNT32 | 74~137万円 | 69万円 |
2016年(平成28年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
20X | T32 | – | 80万円 |
20S エマージェンシーブレーキP | T32 | 55~72万円 | 67万円 |
20X エマージェンシーブレーキP | T32 | 82~153万円 | 87万円 |
20Xt エマージェンシーブレーキP | T32 | 51~115万円 | 93万円 |
20Xtt エマージェンシーブレーキP | T32 | 109万円 | 104万円 |
モード・プレミア エマージェンシーブレーキP | T32 | 50~149万円 | 94万円 |
モード・プレミア オーテック30thアニバーサリー | T32 | – | 102万円 |
20X | NT32 | 100~164万円 | 100万円 |
20S エマージェンシーブレーキP | NT32 | 56~96万円 | 87万円 |
20X エマージェンシーブレーキP | NT32 | 56~157万円 | 96万円 |
20Xt エマージェンシーブレーキP | NT32 | 85~140万円 | 107万円 |
20Xtt エマージェンシーブレーキP | NT32 | 118~145万円 | 101万円 |
モード・プレミア エマージェンシーブレーキP | NT32 | 106~166万円 | 107万円 |
20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキP | NT32 | – | 110万円 |
20X ブラックエクストリーマーX エマージェンシーブレーキP | NT32 | 94~138万円 | 101万円 |
20Xt ブラックエクストリーマーX エマージェンシーブレーキP | NT32 | 129~152万円 | 110万円 |
モード・プレミア オーテック30thアニバーサリー | NT32 | 149万円 | 117万円 |
20S HV エマージェンシーブレーキP | HT32 | 97万円 | 102万円 |
20X HV エマージェンシーブレーキP | HT32 | 78~123万円 | 108万円 |
モード・プレミア HV エマージェンシーブレーキP | HT32 | – | 116万円 |
モード・プレミア HV オーテック30thアニバーサリー | HT32 | – | 137万円 |
20S HV エマージェンシーブレーキP | HNT32 | 139万円 | 78万円 |
20X HV エマージェンシーブレーキP | HNT32 | 58~147万円 | 78万円 |
20X HV エクストリーマーX エマージェンシーブレーキP | HNT32 | 128万円 | 78万円 |
20X HV ブラックエクストリーマーX エマージェンシーブレーキP | HNT32 | – | 78万円 |
モード・プレミア HV エマージェンシーブレーキP | HNT32 | 94~136万円 | 78万円 |
モード・プレミア HV オーテック30thアニバーサリー | HNT32 | – | 89万円 |
2017年(平成29年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
20X | T32 | – | 121万円 |
20S エマージェンシーブレーキP | T32 | – | 105万円 |
20X エマージェンシーブレーキP | T32 | 92~155万円 | 110万円 |
20Xtt エマージェンシーブレーキP | T32 | 106~135万円 | 117万円 |
モード・プレミア エマージェンシーブレーキP | T32 | 149万円 | 118万円 |
モード・プレミア オーテック30thアニバーサリー | T32 | – | 119万円 |
20X | NT32 | – | 129万円 |
20S エマージェンシーブレーキP | NT32 | 97~112万円 | 114万円 |
20X エマージェンシーブレーキP | NT32 | 97~164万円 | 111万円 |
20Xtt エマージェンシーブレーキP | NT32 | 90~155万円 | 118万円 |
モード・プレミア エマージェンシーブレーキP | NT32 | 187~231万円 | 139万円 |
20Xt ブラックエクストリーマーX エマージェンシーブレーキP | NT32 | 132~169万円 | 143万円 |
モード・プレミア オーテック30thアニバーサリー | NT32 | 198万円 | 142万円 |
20S HV エマージェンシーブレーキP | HT32 | 80万円 | 109万円 |
20X HV エマージェンシーブレーキP | HT32 | – | 115万円 |
モード・プレミア HV エマージェンシーブレーキP | HT32 | – | 123万円 |
モード・プレミア HV オーテック30thアニバーサリー | HT32 | 138~144万円 | 145万円 |
20S HV エマージェンシーブレーキP | HNT32 | 96~146万円 | 120万円 |
20X HV エマージェンシーブレーキP | HNT32 | – | 124万円 |
20X HV エクストリーマーX エマージェンシーブレーキP | HNT32 | – | 129万円 |
20X HV ブラックエクストリーマーX エマージェンシーブレーキP | HNT32 | – | 130万円 |
モード・プレミア HV エマージェンシーブレーキP | HNT32 | – | 128万円 |
モード・プレミア HV オーテック30thアニバーサリー | HNT32 | 146~159万円 | 149万円 |
マイナーチェンジ | |||
20S | T32 | – | 103万円 |
20X | T32 | 113~204万円 | 118万円 |
20Xi | T32 | – | 130万円 |
モード・プレミア | T32 | – | 138万円 |
モード・プレミア ハイコントラストインテリア | T32 | – | 140万円 |
モード・プレミアi | T32 | – | 142万円 |
モード・プレミアi ハイコントラストインテリア | T32 | – | 144万円 |
20S | NT32 | 118万円 | 118万円 |
20X | NT32 | 163~201万円 | 146万円 |
20Xi | NT32 | 237万円 | 165万円 |
20X エクストリーマーX | NT32 | 118~191万円 | 164万円 |
20Xi エクストリーマーX | NT32 | – | 172万円 |
モード・プレミア | NT32 | – | 181万円 |
モード・プレミア ハイコントラストインテリア | NT32 | – | 167万円 |
モード・プレミアi | NT32 | – | 171万円 |
モード・プレミアi ハイコントラストインテリア | NT32 | – | 175万円 |
20S ハイブリッド | HT32 | 152万円 | 125万円 |
20X ハイブリッド | HT32 | 117~127万円 | 139万円 |
20Xi ハイブリッド | HT32 | – | 153万円 |
モード・プレミア HV | HT32 | – | 113万円 |
モード・プレミア HV ハイコントラストインテリア | HT32 | – | 169万円 |
モード・プレミアi HV | HT32 | – | 178万円 |
モード・プレミアi HV ハイコントラストインテリア | HT32 | – | 179万円 |
20S ハイブリッド | HNT32 | – | 144万円 |
20X ハイブリッド | HNT32 | 115~163万円 | 152万円 |
20Xi ハイブリッド | HNT32 | – | 169万円 |
20X HV エクストリーマーX | HNT32 | 165~200万円 | 169万円 |
20Xi HV エクストリーマーX | HNT32 | – | 175万円 |
モード・プレミア HV | HNT32 | – | 182万円 |
モード・プレミア HV ハイコントラストインテリア | HNT32 | – | 182万円 |
モード・プレミアi HV | HNT32 | – | 187万円 |
モード・プレミアi HV ハイコントラストインテリア | HNT32 | – | 188万円 |
2018年(平成30年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
20S | T32 | – | 100万円 |
20X | T32 | 148~192万円 | 131万円 |
20Xi | T32 | 145~241万円 | 138万円 |
モード・プレミア | T32 | 180万円 | 144万円 |
モード・プレミア ハイコントラストインテリア | T32 | – | 146万円 |
モード・プレミアi | T32 | – | 148万円 |
モード・プレミアi ハイコントラストインテリア | T32 | – | 150万円 |
20S | NT32 | – | 131万円 |
20X | NT32 | 152~206万円 | 161万円 |
20Xi | NT32 | 167~236万円 | 172万円 |
20X エクストリーマーX | NT32 | – | 170万円 |
20Xi エクストリーマーX | NT32 | 200~243万円 | 180万円 |
モード・プレミア | NT32 | 241万円 | 169万円 |
モード・プレミア ハイコントラストインテリア | NT32 | – | 173万円 |
モード・プレミアi | NT32 | 254~265万円 | 179万円 |
モード・プレミアi ハイコントラストインテリア | NT32 | 227万円 | 183万円 |
20S ハイブリッド | HT32 | 222万円 | 147万円 |
20X ハイブリッド | HT32 | 161~214万円 | 159万円 |
20Xi ハイブリッド | HT32 | 172~217万円 | 175万円 |
モード・プレミア HV | HT32 | – | 132万円 |
モード・プレミア HV ハイコントラストインテリア | HT32 | – | 194万円 |
モード・プレミアi HV | HT32 | – | 201万円 |
モード・プレミアi HV ハイコントラストインテリア | HT32 | – | 202万円 |
20S ハイブリッド | HNT32 | – | 156万円 |
20X ハイブリッド | HNT32 | 172~201万円 | 166万円 |
20Xi ハイブリッド | HNT32 | 192~237万円 | 171万円 |
20X HV エクストリーマーX | HNT32 | 171万円 | 172万円 |
20Xi HV エクストリーマーX | HNT32 | 173~260万円 | 194万円 |
モード・プレミア HV | HNT32 | 239万円 | 185万円 |
モード・プレミア HV ハイコントラストインテリア | HNT32 | – | 186万円 |
モード・プレミアi HV | HNT32 | – | 191万円 |
モード・プレミアi HV ハイコントラストインテリア | HNT32 | – | 192万円 |
2019年(令和元年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
20S | T32 | – | 143万円 |
20X | T32 | 157~207万円 | 152万円 |
20Xi | T32 | 138~226万円 | 155万円 |
モード・プレミア | T32 | – | 149万円 |
モード・プレミア ハイコントラストインテリア | T32 | – | 151万円 |
モード・プレミアi | T32 | – | 153万円 |
モード・プレミアi ハイコントラストインテリア | T32 | – | 154万円 |
オーテック | T32 | 232万円 | 161万円 |
オーテック iパッケージ | T32 | – | 165万円 |
20S | NT32 | – | 146万円 |
20X | NT32 | 162~182万円 | 180万円 |
20Xi | NT32 | 166~241万円 | 188万円 |
20X エクストリーマーX | NT32 | – | 187万円 |
20Xi エクストリーマーX | NT32 | 207~251万円 | 195万円 |
モード・プレミア | NT32 | – | 170万円 |
モード・プレミア ハイコントラストインテリア | NT32 | – | 173万円 |
モード・プレミアi | NT32 | – | 179万円 |
モード・プレミアi ハイコントラストインテリア | NT32 | – | 183万円 |
オーテック | NT32 | – | 184万円 |
オーテック iパッケージ | NT32 | – | 193万円 |
20S ハイブリッド | HT32 | – | 198万円 |
20X ハイブリッド | HT32 | – | 197万円 |
20Xi ハイブリッド | HT32 | 172~201万円 | 197万円 |
モード・プレミア HV | HT32 | – | 164万円 |
モード・プレミア HV ハイコントラストインテリア | HT32 | – | 164万円 |
モード・プレミアi HV | HT32 | – | 164万円 |
モード・プレミアi HV ハイコントラストインテリア | HT32 | – | 164万円 |
オーテック ハイブリッド | HT32 | – | 197万円 |
オーテック ハイブリッド iパッケージ | HT32 | – | 197万円 |
20S ハイブリッド | HNT32 | 154~161万円 | 200万円 |
20X ハイブリッド | HNT32 | 110~246万円 | 214万円 |
20Xi ハイブリッド | HNT32 | 169~230万円 | 223万円 |
20X HV エクストリーマーX | HNT32 | 211万円 | 224万円 |
20Xi HV エクストリーマーX | HNT32 | – | 232万円 |
モード・プレミア HV | HNT32 | – | 236万円 |
モード・プレミア HV ハイコントラストインテリア | HNT32 | – | 238万円 |
モード・プレミアi HV | HNT32 | – | 246万円 |
モード・プレミアi HV ハイコントラストインテリア | HNT32 | – | 249万円 |
オーテック ハイブリッド | HNT32 | – | 240万円 |
オーテック ハイブリッド iパッケージ | HNT32 | 271万円 | 251万円 |
2020年(令和2年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
20S | T32 | – | 160万円 |
20X | T32 | – | 163万円 |
20Xi | T32 | 181~243万円 | 190万円 |
オーテック | T32 | – | 172万円 |
オーテック iパッケージ | T32 | – | 200万円 |
20Xi レザーエディション | T32 | 193~230万円 | 195万円 |
20S | NT32 | 129万円 | 156万円 |
20X | NT32 | – | 191万円 |
20Xi | NT32 | 171~216万円 | 207万円 |
20X エクストリーマーX | NT32 | – | 198万円 |
20Xi エクストリーマーX | NT32 | – | 215万円 |
オーテック | NT32 | – | 195万円 |
オーテック iパッケージ | NT32 | 213~268万円 | 228万円 |
20S Vセレクション | NT32 | – | 170万円 |
20Xi Vセレクション | NT32 | 186万円 | 207万円 |
20Xi Vセレクション エクストリーマーX | NT32 | – | 217万円 |
20Xi レザーエディション Vセレクション | NT32 | – | 219万円 |
20Xi レザーエディション | NT32 | 219~256万円 | 219万円 |
20S ハイブリッド | HT32 | – | 203万円 |
20X ハイブリッド | HT32 | – | 203万円 |
20Xi ハイブリッド | HT32 | 211万円 | 223万円 |
オーテック ハイブリッド | HT32 | – | 203万円 |
オーテック ハイブリッド iパッケージ | HT32 | – | 223万円 |
20Xi ハイブリッド レザーエディション | HT32 | – | 223万円 |
20S ハイブリッド | HNT32 | – | 213万円 |
20X ハイブリッド | HNT32 | – | 218万円 |
20Xi ハイブリッド | HNT32 | 189~254万円 | 265万円 |
20X HV エクストリーマーX | HNT32 | – | 225万円 |
オーテック ハイブリッド | HNT32 | – | 236万円 |
オーテック ハイブリッド iパッケージ | HNT32 | 264万円 | 284万円 |
20Xi ハイブリッド エクストリーマーX | HNT32 | – | 272万円 |
20Xi ハイブリッド レザーエディション | HNT32 | 243万円 | 273万円 |
2021年(令和3年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
20Xi | T32 | 209万円 | 193万円 |
オーテック iパッケージ | T32 | – | 204万円 |
20Xi レザーエディション | T32 | – | 198万円 |
オーテック iパッケージ | NT32 | 264~266万円 | 232万円 |
20S Vセレクション | NT32 | 208万円 | 173万円 |
20Xi Vセレクション | NT32 | 243万円 | 211万円 |
20Xi Vセレクション エクストリーマーX | NT32 | 268万円 | 218万円 |
20Xi レザーエディション Vセレクション | NT32 | 269~273万円 | 223万円 |
20Xi ハイブリッド | HT32 | – | 223万円 |
オーテック ハイブリッド iパッケージ | HT32 | – | 223万円 |
20Xi ハイブリッド レザーエディション | HT32 | – | 223万円 |
20S ハイブリッド | HNT32 | – | – |
20Xi ハイブリッド | HNT32 | 232~249万円 | 268万円 |
20Xi HV エクストリーマーX | HNT32 | – | 275万円 |
オーテック ハイブリッド | HNT32 | – | 287万円 |
オーテック ハイブリッド iパッケージ | HNT32 | – | 287万円 |
20Xi ハイブリッド エクストリーマーX | HNT32 | – | 275万円 |
20Xi ハイブリッド レザーエディション | HNT32 | – | 275万円 |
※こちらの価格はあくまでも一例であり走行距離や状態によって買取価格には大きく違いがあります。実際に査定しないと正確な数字は分かりません。
3代目エクストレイルのリセールバリューは?
3代目エクストレイルのリセールバリューは良好◯です。
3代目エクストレイルは年式の幅が広いのでやはり古いタイプは安くなりがちです。
ただ価格はしっかりと付きますので買取査定でなるべく高く売ることをオススメいたします。
下取りで査定しても悪くはありませんがしっかりと査定額を比較してからでも売るのは遅くありません。