こちらは（4代目）ランドクルーザープラド150系の買取と下取り相場情報です。
2009年～2022年モデル（ランドクルーザープラド150系）
型式 TRJ150W・GRJ150W・GRJ151W・GDJ150W・GDJ151W型
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ランドクルーザープラド150系の買取相場表
■表の見方
・背景色なしがFF車、灰色背景が4WD車となっています。
※GDJ150W・GDJ151W型はディーゼル車です。
| 2009年（平成21年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| TX(5) | TRJ150W | 128～220万円 | 154万円 |
| TX(7) | TRJ150W | 128～220万円 | 152万円 |
| TX Lパッケージ | TRJ150W | 131～241万円 | 156万円 |
| TX | GRJ150W | 189～195万円 | 163万円 |
| TZ | GRJ150W | 173万円 | 154万円 |
| TZ-G | GRJ151W | – | 176万円 |
| 2010年（平成22年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| TX(5) | TRJ150W | 152～256万円 | 149万円 |
| TX(7) | TRJ150W | 152～256万円 | 155万円 |
| TX Lパッケージ | TRJ150W | 133～230万円 | 160万円 |
| TX | GRJ150W | 202万円 | 167万円 |
| TZ | GRJ150W | 102～170万円 | 158万円 |
| TZ-G | GRJ151W | 188～269万円 | 180万円 |
| 2011年（平成23年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| TX(5) | TRJ150W | 174～223万円 | 161万円 |
| TX(7) | TRJ150W | 174～223万円 | 165万円 |
| TX Lパッケージ | TRJ150W | 176～235万円 | 170万円 |
| TX | GRJ150W | 169～240万円 | 168万円 |
| TZ | GRJ150W | 187～221万円 | 169万円 |
| TZ-G | GRJ151W | 222～234万円 | 192万円 |
| 2012年（平成24年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| TX(5) | TRJ150W | 178～236万円 | 166万円 |
| TX(7) | TRJ150W | 178～236万円 | 176万円 |
| TX Lパッケージ | TRJ150W | 209～243万円 | 181万円 |
| TX | GRJ150W | 195～226万円 | 180万円 |
| TZ | GRJ150W | 223～234万円 | 183万円 |
| TZ-G | GRJ151W | 201～237万円 | 204万円 |
| 2013年（平成25年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| TX(5) | TRJ150W | 178～272万円 | 215万円 |
| TX(7) | TRJ150W | 178～272万円 | 224万円 |
| TX Lパッケージ(5) | TRJ150W | 207～260万円 | 234万円 |
| TX Lパッケージ(7) | TRJ150W | 207～260万円 | 243万円 |
| TZ | GRJ150W | – | 237万円 |
| TZ-G | GRJ151W | – | 237万円 |
| 2014年（平成26年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| TX(5) | TRJ150W | 208～293万円 | 218万円 |
| TX(7) | TRJ150W | 208～293万円 | 227万円 |
| TX Lパッケージ(5) | TRJ150W | 241～285万円 | 236万円 |
| TX Lパッケージ(7) | TRJ150W | 241～285万円 | 247万円 |
| TXアルジェントクロス(5) | TRJ150W | 261～290万円 | 220万円 |
| TXアルジェントクロス(7) | TRJ150W | 261～290万円 | 222万円 |
| TZ | GRJ150W | 301～304万円 | 242万円 |
| TZ-G | GRJ151W | 301万円 | 241万円 |
| 2015年（平成27年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| TX(5) | TRJ150W | 273～339万円 | 232万円 |
| TX(7) | TRJ150W | 273～339万円 | 233万円 |
| TX Lパッケージ(5) | TRJ150W | 274～411万円 | 252万円 |
| TX Lパッケージ(7) | TRJ150W | 274～411万円 | 269万円 |
| TX(ディーゼル) | GDJ150W | 251～321万円 | 260万円 |
| TX Lパッケージ(ディーゼル) | GDJ150W | 325～433万円 | 302万円 |
| TZ-G(ディーゼル) | GDJ151W | 373～411万円 | 307万円 |
| 2016年（平成28年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| TX(5) | TRJ150W | 230～309万円 | 237万円 |
| TX(7) | TRJ150W | 230～309万円 | 243万円 |
| TX Lパッケージ(5) | TRJ150W | 269～383万円 | 257万円 |
| TX Lパッケージ(7) | TRJ150W | 269～383万円 | 277万円 |
| TX LパッケージGフロ | TRJ150W | 330～368万円 | 295万円 |
| TX(ディーゼル) | GDJ150W | 215～309万円 | 267万円 |
| TX Lパッケージ(ディーゼル) | GDJ150W | 328～417万円 | 310万円 |
| TX LパッケージGフロ(ディーゼル) | GDJ150W | 312～336万円 | 314万円 |
| TZ-G(ディーゼル) | GDJ151W | 389～399万円 | 311万円 |
| 2017年（平成29年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| TX(5) | TRJ150W | 265～341万円 | 254万円 |
| TX(7) | TRJ150W | 265～341万円 | 259万円 |
| TX Lパッケージ(5) | TRJ150W | 227～439万円 | 276万円 |
| TX Lパッケージ(7) | TRJ150W | 227～439万円 | 296万円 |
| TX LパッケージGフロ | TRJ150W | 323～413万円 | 303万円 |
| TX(5) (ディーゼル) | GDJ150W | 264～369万円 | 305万円 |
| TX(7) (ディーゼル) | GDJ150W | 264～369万円 | 311万円 |
| TX Lパッケージ(5) (ディーゼル) | GDJ150W | 288～424万円 | 340万円 |
| TX Lパッケージ(7) (ディーゼル) | GDJ150W | 288～424万円 | 356万円 |
| TX LパッケージGフロ(ディーゼル) | GDJ150W | 329～345万円 | 324万円 |
| TZ-G(ディーゼル) | GDJ151W | 348～507万円 | 376万円 |
| 2018年（平成30年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| TX(5) | TRJ150W | 324～335万円 | – |
| TX(7) | TRJ150W | 324～335万円 | – |
| TX Lパッケージ(5) | TRJ150W | 334～438万円 | – |
| TX Lパッケージ(7) | TRJ150W | 334～438万円 | – |
| TX(5) (ディーゼル) | GDJ150W | 307～389万円 | 335万円 |
| TX(7) (ディーゼル) | GDJ150W | 307～389万円 | 341万円 |
| TX Lパッケージ(5) (ディーゼル) | GDJ150W | 406～450万円 | 371万円 |
| TX Lパッケージ(7) (ディーゼル) | GDJ150W | 406～450万円 | 374万円 |
| TZ-G(ディーゼル) | GDJ151W | 433～500万円 | 398万円 |
| 2019年（令和元年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| TX(5) | TRJ150W | 316～337万円 | – |
| TX(7) | TRJ150W | 316～337万円 | – |
| TX Lパッケージ(5) | TRJ150W | 346～421万円 | – |
| TX Lパッケージ(7) | TRJ150W | 346～421万円 | – |
| TX(5) (ディーゼル) | GDJ150W | 301～370万円 | – |
| TX(7) (ディーゼル) | GDJ150W | 301～370万円 | 348万円 |
| TX Lパッケージ(5) (ディーゼル) | GDJ150W | 336～433万円 | 379万円 |
| TX Lパッケージ(7) (ディーゼル) | GDJ150W | 336～433万円 | 383万円 |
| TZ-G(ディーゼル) | GDJ151W | 469万円 | 410万円 |
| 2020年（令和2年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| TX(5) | TRJ150W | 329万円 | – |
| TX(7) | TRJ150W | 329万円 | – |
| TX Lパッケージ(5) | TRJ150W | 228～442万円 | – |
| TX Lパッケージ(7) | TRJ150W | 228～442万円 | – |
| TX Lパッケージ ブラックエディション | TRJ150W | 395～480万円 | – |
| TX(5) (ディーゼル) | GDJ150W | 368～386万円 | – |
| TX(7) (ディーゼル) | GDJ150W | 368～386万円 | – |
| TX Lパッケージ(5) (ディーゼル) | GDJ150W | 389～451万円 | – |
| TX Lパッケージ(7) (ディーゼル) | GDJ150W | 389～451万円 | – |
| TX Lパッケージ ブラックエディション | GDJ150W | – | – |
| TZ-G(ディーゼル) | GDJ151W | 465～499万円 | 434万円 |
| 2021年（令和3年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| TX(5) | TRJ150W | 335～342万円 | – |
| TX(7) | TRJ150W | 335～342万円 | – |
| TX Lパッケージ(5) | TRJ150W | 334～435万円 | – |
| TX Lパッケージ(7) | TRJ150W | 334～435万円 | – |
| TX Lパッケージ ブラックエディション | TRJ150W | 385～470万円 | – |
| TX Lパッケージ 70thアニバーサリー | TRJ150W | 426～468万円 | – |
| TX(5) (ディーゼル) | GDJ150W | 369～384万円 | – |
| TX(7) (ディーゼル) | GDJ150W | 369～384万円 | – |
| TX Lパッケージ(5) (ディーゼル) | GDJ150W | 417～459万円 | – |
| TX Lパッケージ(7) (ディーゼル) | GDJ150W | 417～459万円 | – |
| TX Lパッケージ ブラックエディション | GDJ150W | 465～510万円 | – |
| TX Lパッケージ 70thアニバーサリー | GDJ150W | 479～503万円 | – |
| TZ-G(ディーゼル) | GDJ151W | 480万円 | – |
※こちらの価格はあくまでも一例であり走行距離や状態によって買取価格には大きく違いがあります。実際に査定しないと正確な数字は分かりません。
ランドクルーザープラド150系のリセールバリューは？
ランドクルーザープラド150系のリセールバリューは非常に良い◎です。
ランドクルーザープラド150系は2～3年前の買取価格よりも今の方が上がっています。
コレは最も年式が古い2009年式でも同様の状況になっていますので、現状かなりの高リセールであることが言えます。
☆
半導体不足などの影響がありますが元々プラドはリセールが特別良い車種ですので売る場合にはしっかりと買取査定をして最も高いところに売りましょう。
