こちらは2代目・日産ノートの買取相場情報です。
【新車価格124~224万円】
※2012年(平成24年)9月~発売モデル
2代目・日産ノートの型式はE12・NE12・ZE11型になります。
2代目・日産ノートの買取額と下取り額の相場情報
買取相場の価格帯
買取額はいくら?
2代目ノート
約30万~160万円
※当サイト調べ
買取相場とあなたの車の価格は実際には違います。
ネットで査定をしてみましょう。
2代目ノートの買取・下取り相場表
■表の見方
白背景が2WD、灰色背景が4WDです。
白背景が2WD、灰色背景が4WDです。
スマホを横にして頂けると表が見やすいかと思います!
2012年(平成24年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
S | E12 | 44~51万円 | 8万円 |
S DIG-S | E12 | 39~45万円 | 7万円 |
X | E12 | 33~39万円 | 7万円 |
X DIG-S | E12 | 35~41万円 | 8万円 |
メダリスト | E12 | 39~45万円 | 24万円 |
ライダー | E12 | 50~59万円 | 28万円 |
ライダー DIG-S | E12 | - | 23万円 |
X FOUR | NE12 | 35~41万円 | 53万円 |
ライダー | NE12 | - | 59万円 |
2013年(平成25年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
S | E12 | 45~53万円 | 26万円 |
S DIG-S | E12 | 34~39万円 | 26万円 |
X | E12 | 38~44万円 | 27万円 |
X エマージェンシーブレーキパッケージ | E12 | - | 33万円 |
X エアロスタイル | E12 | 56~65万円 | 35万円 |
X エアロスタイル エマージェンシーブレーキパッケージ | E12 | - | 38万円 |
X DIG-S | E12 | 43~50万円 | 32万円 |
X DIG-S エマージェンシーブレーキパッケージ | E12 | - | 37万円 |
X DIG-S エアロスタイル | E12 | 64~74万円 | 38万円 |
X DIG-S エアロスタイル エマージェンシーブレーキパッケージ | E12 | - | 43万円 |
メダリスト | E12 | 44~51万円 | 35万円 |
メダリスト エマージェンシーブレーキパッケージ | E12 | 44~52万円 | 40万円 |
アクシス | E12 | 67~79万円 | 37万円 |
アクシス エマージェンシーブレーキパッケージ | E12 | - | 38万円 |
ライダー | E12 | 61~71万円 | 38万円 |
ライダー エマージェンシーブレーキパッケージ | E12 | - | 39万円 |
ライダー DIG-S | E12 | 55~64万円 | 38万円 |
ライダー ブラックライン | E12 | - | 39万円 |
ライダー ブラックライン エマージェンシーブレーキパッケージ | E12 | - | 40万円 |
X FOUR | NE12 | 56~65万円 | 55万円 |
X FOUR エマージェンシーブレーキパッケージ | NE12 | - | 59万円 |
X FOUR エアロスタイル | NE12 | - | 65万円 |
X FOUR エアロスタイル エマージェンシーブレーキパッケージ | NE12 | - | 68万円 |
アクシス | NE12 | - | 66万円 |
アクシス エマージェンシーブレーキパッケージ | NE12 | - | 73万円 |
ライダー | NE12 | 96~112万円 | 65万円 |
ライダー エマージェンシーブレーキパッケージ | NE12 | - | 70万円 |
ライダー ブラックライン | NE12 | - | 70万円 |
ライダー ブラックライン エマージェンシーブレーキパッケージ | NE12 | - | 73万円 |
2014年(平成26年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
S | E12 | 42~49万円 | 37万円 |
S DIG-S | E12 | 43~50万円 | 37万円 |
X | E12 | 44~51万円 | 38万円 |
X エマージェンシーブレーキパッケージ | E12 | 45~53万円 | 40万円 |
X エアロスタイル | E12 | - | 44万円 |
X エアロスタイル V+セーフティ | E12 | - | 48万円 |
X エアロスタイル エマージェンシーブレーキパッケージ | E12 | - | 46万円 |
X Vセレクション+セーフティ | E12 | 45~53万円 | 42万円 |
X DIG-S | E12 | 50~58万円 | 43万円 |
X DIG-S エマージェンシーブレーキパッケージ | E12 | - | 45万円 |
X DIG-S エアロスタイル | E12 | 66~77万円 | 49万円 |
X DIG-S エアロスタイル エマージェンシーブレーキパッケージ | E12 | 56~65万円 | 52万円 |
X DIG-S Vセレクション+セーフティ | E12 | 63~74万円 | 47万円 |
X DIG-S エアロスタイル V+セーフティ | E12 | - | 54万円 |
メダリスト | E12 | 53~62万円 | 47万円 |
メダリスト エマージェンシーブレーキパッケージ | E12 | 61~72万円 | 48万円 |
アクシス | E12 | - | 44万円 |
アクシス エマージェンシーブレーキパッケージ | E12 | 61~72万円 | 46万円 |
アクシス Vセレクション+セーフティ | E12 | - | 48万円 |
ライダー | E12 | 59~69万円 | 50万円 |
ライダー エマージェンシーブレーキパッケージ | E12 | 59~69万円 | 48万円 |
ライダー Vセレクション+セーフティ | E12 | - | 50万円 |
ライダー ブラックライン | E12 | 66~77万円 | 47万円 |
ライダー ブラックライン エマージェンシーブレーキパッケージ | E12 | 69~82万円 | 49万円 |
ライダー ブラックライン Vセレクション+セーフティ | E12 | - | 52万円 |
ニスモ | E12 | 113~129万円 | 79万円 |
ニスモS | E12改 | - | 110万円 |
X FOUR | NE12 | 52~61万円 | 65万円 |
X FOUR エマージェンシーブレーキパッケージ | NE12 | - | 65万円 |
X FOUR Vセレクション+セーフティ | NE12 | 68~81万円 | 70万円 |
X FOUR エアロスタイル | NE12 | - | 65万円 |
X FOUR エアロスタイル エマージェンシーブレーキパッケージ | NE12 | - | 68万円 |
X FOUR エアロスタイル Vセレクション+セーフティ | NE12 | - | 70万円 |
アクシス | NE12 | - | 69万円 |
アクシス エマージェンシーブレーキパッケージ | NE12 | - | 73万円 |
アクシス Vセレクション+セーフティ | NE12 | - | 75万円 |
ライダー | NE12 | 73~87万円 | 68万円 |
ライダー エマージェンシーブレーキパッケージ | NE12 | - | 70万円 |
ライダー ブラックライン | NE12 | - | 70万円 |
ライダー ブラックライン エマージェンシーブレーキパッケージ | NE12 | - | 73万円 |
ライダー ブラックライン Vセレクション+セーフティ | NE12 | - | 75万円 |
2015年(平成27年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
S DIG-S | E12 | - | 46万円 |
X | E12 | 61~72万円 | 48万円 |
X エアロスタイル | E12 | - | 55万円 |
X エアロスタイル V+セーフティ | E12 | - | 55万円 |
X Vセレクション+セーフティ | E12 | 47~55万円 | 48万円 |
X ブランナチュール インテリア | E12 | - | 56万円 |
X DIG-S | E12 | 71~84万円 | 54万円 |
X DIG-S エアロスタイル | E12 | - | 61万円 |
X DIG-S Vセレクション+セーフティ | E12 | 66~77万円 | 54万円 |
X DIG-S エアロスタイル V+セーフティ | E12 | - | 60万円 |
X DIG-S シンプルパッケージ | E12 | - | 54万円 |
X DIG-S ブランナチュール インテリア | E12 | - | 64万円 |
メダリスト | E12 | 78~93万円 | 58万円 |
メダリスト エマージェンシーブレーキパッケージ | E12 | 70~83万円 | 60万円 |
メダリストX | E12 | 73~86万円 | 55万円 |
アクシス | E12 | 81~96万円 | 55万円 |
アクシス Vセレクション+セーフティ | E12 | - | 55万円 |
ライダー | E12 | 79~95万円 | 63万円 |
ライダー Vセレクション+セーフティ | E12 | - | 57万円 |
ライダー ブラックライン | E12 | 70~83万円 | 59万円 |
ライダー ブラックライン Vセレクション+セーフティ | E12 | - | 59万円 |
ニスモ | E12 | 118~135万円 | 89万円 |
ニスモS | E12改 | 141~157万円 | 112万円 |
X FOUR | NE12 | 74~88万円 | 76万円 |
X FOUR Vセレクション+セーフティ | NE12 | 59~69万円 | 76万円 |
X FOUR エアロスタイル | NE12 | - | 72万円 |
X FOUR エアロスタイル V+セーフティ | NE12 | - | 71万円 |
X FOUR ブランナチュール インテリア | NE12 | - | 77万円 |
メダリスト X FOUR | NE12 | - | 76万円 |
アクシス | NE12 | - | 77万円 |
アクシス Vセレクション+セーフティ | NE12 | - | 76万円 |
ライダー | NE12 | - | 75万円 |
ライダー Vセレクション+セーフティ | NE12 | - | 74万円 |
ライダー ブラックライン | NE12 | - | 77万円 |
ライダー ブラックライン Vセレクション+セーフティ | NE12 | - | 76万円 |
2016年(平成28年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
S | E12 | - | 62万円 |
X | E12 | 69~82万円 | 60万円 |
X エアロスタイル | E12 | - | 69万円 |
X ブランナチュール インテリア | E12 | - | 63万円 |
X モード・プレミア | E12 | - | 70万円 |
X DIG-S | E12 | 83~98万円 | 66万円 |
X DIG-S エアロスタイル | E12 | - | 75万円 |
X DIG-S シンプルパッケージ | E12 | - | 62万円 |
X DIG-S ブランナチュール インテリア | E12 | 86~102万円 | 70万円 |
X DIG-S モード・プレミア | E12 | - | 77万円 |
メダリスト | E12 | 89~105万円 | 71万円 |
メダリストX | E12 | 85~101万円 | 63万円 |
アクシス | E12 | - | 68万円 |
ライダー | E12 | - | 76万円 |
ライダー ブラックライン | E12 | - | 78万円 |
ニスモ | E12 | 120~137万円 | 102万円 |
ニスモS | E12改 | 152~168万円 | 126万円 |
X FOUR | NE12 | 91~108万円 | 73万円 |
X FOUR エアロスタイル | NE12 | - | 79万円 |
X FOUR エアロスタイル V+セーフティⅡ | NE12 | - | 80万円 |
X FOUR スマートセイフティエディション | NE12 | - | 83万円 |
X FOUR モード・プレミア | NE12 | - | 86万円 |
メダリスト X FOUR | NE12 | - | 77万円 |
メダリスト X FOUR Vセレクション+セーフティⅡ | NE12 | - | 86万円 |
メダリスト X FOUR スマートセイフティエディション | NE12 | - | 87万円 |
アクシス | NE12 | - | 83万円 |
ライダー | NE12 | - | 80万円 |
ライダー ブラックライン | NE12 | - | 84万円 |
e-パワーS | HE12 | - | 59万円 |
e-パワーX | HE12 | 144~160万円 | 122万円 |
e-パワーX モード・プレミア | HE12 | - | 139万円 |
e-パワーメダリスト | HE12 | - | 134万円 |
e-パワー ニスモ | HE12 | - | 174万円 |
※こちらの価格はあくまでも一例であり走行距離や状態によって買取価格には大きく違いがあります。実際に査定しないと正確な数字は分かりません。
2代目・日産ノートのリセールバリューは?
2代目・日産ノートのリセールバリューは普通です。
具体的な数字で説明をすると(買取査定の)残価率が20%~50%程度です。
尚こちらはガソリン車の残価率であり、ハイブリッドのe-パワーについてはまだ新しいので正確な相場額が分かっていません。登録車では最も売れている車種(※2018年)なのでリセールは良いでしょう。
ノートは2018年の登録車では最大の売上台数であった人気車です。
ただしこちらはハイブリッドが人気でガソリン車はそこそこのリセールにとどまります。
下取りでは満足な査定額が出ないでしょう。買取査定にしましょう。