こちらは8代目ホンダ アコードの買取と下取り相場情報です。
・2008(平成20)年12月~2013(平成25)年3月発売モデル
8代目ホンダ アコードの型式はCU1・CU2型です。
8代目アコードの買取額と下取り額の相場情報
買取相場の価格帯
買取額はいくら?
約7万~120万円
※当サイト調べ
買取相場とあなたの車の価格は実際には違います。
ネットで査定をしてみましょう。
8代目アコードの買取・下取り相場表
2008年(平成20年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
24E | CU2 | データ無し | 3万円 |
24TL | CU2 | 15~54万円 | 5万円 |
24TL スポーツスタイル | CU2 | 20万円 | 8万円 |
24iL | CU2 | 17万円 | 4万円 |
2009年(平成21年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
24E | CU2 | 22万円 | 24万円 |
24TL | CU2 | 15~48万円 | 7万円 |
24TL スポーツスタイル | CU2 | 14~72万円 | 24万円 |
24iL | CU2 | 13~59万円 | 4万円 |
2010年(平成22年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
24E | CU2 | 36~57万円 | 7万円 |
24TL | CU2 | 14~71万円 | 24万円 |
24TL スポーツスタイル | CU2 | 21~72万円 | 32万円 |
24iL | CU2 | 39~46万円 | 4万円 |
2011年(平成23年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
24E | CU2 | データ無し | 4万円 |
24TL | CU2 | データ無し | 6万円 |
24TL スポーツスタイル | CU2 | データ無し | 23万円 |
24iL | CU2 | データ無し | 4万円 |
マイナーチェンジ | |||
20TL | CU1 | 7~76万円 | 24万円 |
20TL スマートスタイルパッケージ | CU1 | 25~80万円 | 25万円 |
タイプS | CU2 | 21~106万円 | 26万円 |
タイプS アドバンスパッケージ | CU2 | 34~99万円 | 26万円 |
2012年(平成24年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
20TL | CU1 | 21~75万円 | 28万円 |
20TL スマートスタイルパッケージ | CU1 | 30~61万円 | 29万円 |
20TL インターナビパッケージ | CU1 | 37万円 | 32万円 |
タイプS | CU2 | 29~122万円 | 26万円 |
タイプS アドバンスパッケージ | CU2 | 81~105万円 | 26万円 |
2013年(平成25年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
20TL | CU1 | 27~86万円 | 35万円 |
20TL インターナビパッケージ | CU1 | 78~81万円 | 36万円 |
タイプS | CU2 | 85~107万円 | 26万円 |
タイプS アドバンスパッケージ | CU2 | データ無し | 26万円 |
※こちらの価格はあくまでも一例であり走行距離や状態によって買取価格には大きく違いがあります。実際に査定しないと正確な数字は分かりません。
8代目アコードのリセールバリューは?
8代目アコードのリセールバリューは悪いです。
特にマイチェン前モデルは日本向けに開発されたアコードなのにハイオク仕様だったりと(マイチェン後はレギュラー仕様に改良されました)高級仕様ではあるが支持が少ない車種となってしまっています。
8代目アコードは不人気モデルでグレードの多くは300万円以上しますが(マイチェン前モデルは特に)リセールが悪いです。
10年落ちですしそれも仕方ないでしょう。
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買取査定の方がかなり高く買取る実例があるので下取りはかなり不利です。